做為全世界全產業鏈的世界工廠，中國制造業已變成置入全球制造的重要一環，中國制造業的一絲閃失，將會導致國際性全產業鏈的終斷。此次疫情中主要表現更為顯著的是在我國汽車零部件供貨的停工斷供，引起的全世界汽車工業的“蝴蝶效應”。現階段在我國共有著十萬多家汽車零部件公司，在其中，疫情最比較嚴重的湖北為“小車強省”，僅武漢，就會有600多家汽車企業和零部件企業，在其中包含7家全車公司，12個小車焊裝加工廠，500好幾家零部件公司，54家“全球500強”。咸寧市、襄陽市、十堰市等全是關鍵的車企產業基地，除開東風本田汽車、上汽通用等車企，另外也有德爾福、法雷奧、弗吉亞、偉世通、安波福等大量國際性主流產品零部件公司的生產制造產業基地。伴隨著中國許多 汽車零部件公司生產制造終斷，全世界好幾家依靠中國供應商的車企只有挑選停產，或是剛開始科學研究從我國海外購置零部件。比如，韓國現代小車由于缺乏中國供應商出示的電磁線圈，已中止全部在韓的生產流水線，包含蔚山、全州縣、牙山加工廠；本田汽車零件生產商F-TECH則已決策用其在泰國的加工廠替代武漢市，以生產制造剎車踏板。近些年，柬埔寨、印尼、越南等國憑著人力成本、農田成本費等優點保持制造業掘起，承攬了很多服裝鞋帽服飾、鋼材等傳統制造業的國際性遷移，假如在這個時間點上，中國制造業出現產業鏈遷入，在其他國家造成預留生產制造產業基地，取代中國制造業的全產業鏈供貨，那麼此次疫情產生的連同危害將變為永久的經濟發展沖擊性，對中國制造業的產業鏈管理體系會造成關鍵危害。
3.高新科技最前沿行業錯過合理布局主動權的風險。
新一輪信息革命是中國經濟發展保持迎頭趕上的重要，本次疫情一方面對在我國高新科技產業鏈的發展趨勢自身導致了負面信息沖擊性，另一方面將會變成資本主義國家抹殺中國制造業掘起的重要“窗口期”。以5G技術性為例，本次疫情的重中之重暴發地武漢是國家工信部5G第一批示范點大城市之一，且5G產業鏈早已初顯成果，包含中國首例5G光模塊，全國性第一條5G智能制造系統生產流水線，具有了多種多樣性能模式的5G無人駕駛掃地車，5G游戲云等。當今，武漢市的疫情局勢出現異常不容樂觀，生產制造衣食住行修復預估會遠遠地晚于其他大城市，能夠 預料5G產業鏈的示范點和發展趨勢會遭受很大的不良影響。當今，在我國很多高品質的實體企業已經與資本主義國家開展尖端科技的抵抗，而英國早已在使用國家力量抑制我國高檔制造業領跑公司的發展趨勢。以華為手機為例，據美聯社信息，美政府方案于2月底匯報工作，探討進一步限定向華為手機交貨，并清除政府部門內部針對嚴格經濟制裁華為手機的矛盾。此外，英國取代計劃方案也在如火如荼地籌備，美國政府已經與微軟公司、dell、AT·T等協作，開發設計取代華為手機的5G商品。更比較嚴重的是，美國財政部已經布署改動長臂管轄標準，將監管范疇從英國技術性占有率的25%降至10%，一旦執行，就代表很多韓日零部件將沒法為華為手機交貨。尖端科技爭分奪秒，在這里時間范圍，若疏忽在新科技行業的合理布局主動權，損害可能是極大的。
4.疫情完畢后報復心理生產能力提高風險。
在可預料的將來時間范圍，例如2月底或4月，在我國邁入疫情的轉折點和“復工潮”，中國制造業很可能出現報復心理的生產能力提高。全部能量都會乘勢而上，很多的勞動力要求，原料、零部件的爭購，多種累加的貨運物流工作壓力，在這里可預料的強悍“復工潮”中，公司將會遭受勞動力、能源需求、股權融資、全產業鏈配套設施等各層面的難點。怎樣開展生產要素的有效分派和激發，生產能力修復的次序怎樣分配，生產量怎樣合理布局，全是每個當地政府必須重點關注的難題。
制造業解決疫情的現行政策提議
以便預防和解決制造業遭遇的四大風險，警醒本次疫情將會對制造業和中國經濟發展導致永久沖擊性，明確提出以下幾個方面提議。
1.協助公司盡早復工復產，加速不可抗拒下的合同書驗證。
開展系統軟件的考量，考慮到開工的成本費和盈利，在精確排摸的基本上盡早協助公司復工復產，增加對中小型企業股權融資、商業保險、降成本費等各個方面的適用。自然，在抗疫關鍵時期，另外必須搞好對公司的疫防具體指導，學習培訓公司的疫防工作人員，搞好環境衛生定期檢查督導檢查，防止公司出現防治疫情不到位的狀況。針對合同糾紛的工作壓力，在當今的疫情情況下，必須應急起動訂貨合同的“不可抗拒”驗證安全通道，為每個公司創建迅速認證。現階段中國國際貿易促進委員會早已發布公示，可出示不可抗拒事實性證實，而且選用網上認證平臺，這最該進出口貿易公司前去申請辦理。而朝向中國的證實，及其有關必須法律法規救助的方式，都應當另外起動，特別是在針對本蠅頭小利薄、缺乏主導權的中小微企業創建快速路，盡可能減少損害。
2.以貨運物流修復確保供應鏈管理，探尋產業鏈向西部地區遷移。
加速修復貨運物流，維護制造業的全產業鏈和生態圈。提升區域間的溝通交流和融洽，勸阻一部分地域不合理的封道和短路個人行為，快速修復制造業貨運物流，不斷加強各種貨運物流公司運能為制造業的復工復產搞好貨運物流確保。提升現行政策正確引導，探尋就地現代化，推動在我國產業鏈合理布局，對沖交易產業鏈遷入風險。全國各地能夠 頒布有關各項政策，加速城鎮化建設和現代化的系統進程，西部地區應以產業工人的轉移為突破口，機構本地人力資本承攬東部地區的產業集聚，探尋就地現代化，對奔向海外遷移的風險。
3.掌握新科技行業的領跑優點，增加對出色制造企業的適用。
緊緊掌握在我國制造業在一部分新科技行業的領跑優點，進一步增加對信息科技、生物技術、新型材料等高新科技產業鏈的適用幅度，依靠國家力量來確保實體清單上的出色制造企業開展聯防聯控，以抵抗資本主義國家在制造業行業的高新科技戰。在中國制造業開工緩慢的狀況下，中國公司也必須盡早起動國際性生產能力，另外也必須積極參加國際展會、工程招標和學術論壇。政府部門能夠 因此開拓一條綠色通道政策，出示朝向本人的身心健康個人信用支撐點。盡早頒布一套全新升級的簽證辦理管理體系和國際金融溝通交流的防范措施，促使實業家能夠 有一份身心健康公正，確定是無感染者，就可以隨意進出國境線。
4.搭建企業大數據管理體系，開展虛似生產制造仿真模擬。
運用工業物聯網和云計算技術搭建企業大數據管理體系，針對原料、電力能源、人力資本、生產能力、貨運物流、倉儲物流、銷售市場需要量搞好摸排性的數據分析，依據開工狀況開展生產主力的仿真模擬和演練，進而測算算出最佳的生產量合理布局，最好的生產能力修復次序等。一方面，針對災后重建生產制造的仿真模擬能夠 促使政府部門清楚地掌握制造業開工后將會遭遇的狀況，搞好有效整體規劃正確引導，防止資源擁堵錯亂，井然有序地修復髙速生產制造；另一方面，根據政府部門跨省、其他行業的市場信息融合，能夠 協助公司依據綜合性意見反饋信息內容調節生產規劃，盡快解決將會遭遇的銷售市場沖擊性。自然，對工業化生產機構和資源配制的具體指導并并不是資本主義，在實際操作時還是必須放寬銷售市場主導權，讓生產要素開展隨意地分派。
